Halavia, Husilerin Babülmendep Boğazı üzerindeki kontrolünün İsrail’i stratejik alternatifler aramaya, alternatif ticaret koridorları ve kara köprüleri geliştirmeye ittiğini belirtti. Halavia, "Kızıldeniz’deki güvenlik durumunun etkilerinin ülkedeki her vatandaşın gelirini ve genel olarak ekonominin dayanıklılığını doğrudan etkilediğini" savundu.
İsrail Limanları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Halavia, "İsrail’in dış ticaretinin yüzde 98’inden fazlası deniz yoluyla gerçekleştiriliyor. Deniz taşımacılığında yaşanan herhangi bir aksaklık, yaşam maliyetini, ham madde tedarikini ve genel olarak ekonominin dayanıklılığını doğrudan etkiliyor." ifadelerini kullandı.
İsrail basınından Yedioth Ahronoth’ta yer alan habere göre, İsrail’in Kızıldeniz kıyısındaki Eilat Limanı’nın, Husilerin Kızıldeniz’deki saldırılarının arttığı 2023’ün sonlarında tarihindeki en ağır krizi yaşadığı belirtilirken, Halavia bu konuda, "Eilat Limanı’ndaki operasyonların gördüğü zarar, mevcut imkanları korumakla yetinmeyip uzun vadede limanı ulaşım ve demir yolu ağına bağlamayı da düşünmemizi gerektiriyor." yorumunu yaptı.
"Yıllık yaklaşık 240 milyon şekel olan Eilat Limanı gelirlerinin, 2023'te neredeyse sıfıra indiğine" işaret edilen haberde, Halavia’nın "Babülmendep'deki yeni durum nedeniyle bugün sürdürülen sınırlı faaliyetlerin bile devam etmesi mümkün olmayabilir. Geceleri uyuyamıyoruz, endişeliyiz." ifadelerine yer verildi.
